So geht’s: Auto umrüsten auf Ethanol oder Bio-Ethanol

Getreide: Ein nicht unumstrittener Treibstoff-Lieferant – Bild: CoreForce

Bioethanol zählt zu den alternativen Energieträgern und wird ausschließlich aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt ( Getreide, Zuckerrüben). Obwohl dieser Treibstoff in der Abgasbilanz etwas günstiger als fossiler Brennstoff ist, ist seine Herstellung nicht unumstritten. Beim Verbrennen setzt dieser Kraftstoff nur so viel CO2 frei, wie die Pflanzen vorher der Umwelt entzogen haben. Bei der Energie- und Schadstoffbilanz müssen aber der landwirtschaftliche Anbau, die Produktion und der Transport der Rohstoffe mit berücksichtigt werden.

Darum geht’s

Bioethanol hat mit einer Oktanzahl von 104 (herkömmlicher Kraftstoff 91 bis 98) eine sehr hohe Klopffestigkeit und trägt somit zu einer weicheren, motorschonenden Verbrennung bei. Deshalb ist dieser Treibstoff nur für Fahrzeuge mit Otto- Motor interessant.

Bioethanol wird dem herkömmlichen Kraftstoff heute schon in geringem Maße beigemischt. Ginge es nach dem Willen der Bundesregierung, würde dieser Anteil in den nächsten Jahren Schritt um Schritt erhöht werden. Bioethanol wirkt auf Kunststoffteile aggressiv und auf Metalle korrodierend. Deshalb müssen Dichtungen ausgewechselt und Metalle widerstandsfähiger werden. Der Heizwert von Bioethanol ist geringer als bei herkömmlichen Benzin, darum wird auch die Einspritzanlage mit höheren Einspritzmengen modifiziert. Auch die Infrastruktur, Tankstellen oder Transport,steht vor den selben Problemen wie die Automobilindustrie. Darum ist das Netz an Bioethanol- Tankstellen sehr grobmaschig. Der alternative Kraftstoff hat eine etwas höhere Zündtemperatur. Deshalb kann es in den Wintermonaten zu Startproblemen kommen.

Einige weniger Hersteller bieten von Haus aus umgerüstete Benzinmotoren gegen einen Aufpreis an. Diese Fahrzeuge lassen sich an der Typenbezeichnung „FFV“ (Flexible Fuel Vehicles ) erkennen.

Das Tankstellen-Netz

In Deutschland gibt es derzeit 236 Tankstellen, die Bioethanol E 85 (85% Ethanol, 15% herkömmlicher Kraftstoff) im Angebot haben. Eine vollständige Auflistung aller Tankmöglichkeiten findet man unter www.E85.biz. Der Preis liegt derzeit zwischen 0,92 und 0,99 €/ Liter. Da der Heizwert geringer ist, muss mit einem Mehrverbrauch von 25 bis 30 % gerechnet werden. Damit liegen die Energiekosten etwas unter denen von herkömmlichen Benzin . Auf www.E85.biz ist unter der Rubrik Umrüstung ein Vergleichsrechner zum herkömmlichen Kraftstoff zu finden.

Die Umrüstung des Autos

Fahrzeuge die mit einem Bioethanol betrieben werden sollen, müssen dafür umgerüstet werden. Da die Leistungsausbeuten geringer ist, muss mehr Kraftstoff ein gespritzt werden. Die dazu notwendigen Änderungen an der Motorelektronik werden mittels eines vorgeschalteten Steuergerätes bewerkstelligt. Dieser Eingriff kann die Leistung des Fahrzeuges sowie sein Abgasverhalten ändern. Deshalb benötigt man für diese Geräte eine EG- Systemgenehmigung, eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder ein Teilegutachten. Darin genannte Bedingungen und Auflagen, zum Beispiel die Begutachtung durch einen Sachverständigen, müssen unbedingt eingehalten werden, ansonsten verliert spätestens zur nächsten Hauptuntersuchung das Fahrzeug seine Zulassung. Der Einbau vermeintlich billiger Produkte im Ausland erscheint daher unter diesem Gesichtspunkt bedenklich.

Vorsicht: Die Garantie des Fahrzeugs

Ein weiterer Aspekt darf bei der Umrüstung des Fahrzeuges nicht außer Acht gelassen werden. Vor der Umrüstung vor allem junger Fahrzeuge sollte der Interessent sich genau über die Garantiebedingungen des Fahrzeugherstellers informieren. Es kann passieren, dass nach einem solchen Eingriff die Gewähhrleistungsansprüche gegenüber dem Produzenten erlöschen.

Ein Anbieter für die Umrüstung von Fahrzeugen ist die Firma Autodrom Handelsgesellschaft mbH Henstedt- Ulzburg (Hamburg). Die Umrüstung eines Vierzylinder- Fahrzeuges kostet ab 790 Euro (Empfehlung des Herstellers). Technische Daten sowie ein Verzeichnis der Servicebetriebe sind unter www.Alcoholix.de einzusehen. Der Umrüster bietet auch eine Variante für ältere Vergaser- Motoren an. Der Einbau eines Gerätes dauert in etwa 2 Stunden. Am Besten: In das Werkstätten- Verzeichnis schauen, einen Vor- Ort- Termin machen und sich individuell beraten lassen.

Bei dieser Umrüstung wird nur ein zusätzliches Steuergerät eingebaut. Am Tank und an allen Teilen, die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen, ändert sich nichts. Es liegen zwar Angaben über die Materialverträglichkeit vor, der Einsatz von Bioethanol über mehrere Jahre und viele Kilometer ist bis jetzt kaum erprobt. Die Automobilindustrie tut sich im Moment mit Herstellerfreigaben für diese Technologie noch äußerst schwer.

Aktuelle Bioethanol- Preise sind unter www.ethanol-tanken.com aufgelistet.

Die Bioethanol- Technologie steckt in Deutschland noch in den Kinderschuhen und muss sich gegen eine Reihe von Widerständen durchsetzen. Dabei sind nicht nur technische Probleme zu meistern, auch Denkweisen und Lobby-Interessen müssen verändert werden. Die Verknappung der fossilen Energie wir dazu führen, dass Bioethanol künftig mehr in den Blickpunkt gerückt wird.

Die Beispielrechnung

Vergleichsrechnung für eine Fahrleistung von 10 000 Kilometer pro Jahr:

Benzin, durchschnittlicher Verbrauch 8l/100 km, Kraftstoffpreis 1,30 €/l

8 l x 10 000 km x 1,30 €
100 km l

Gesamtkosten: 1040 €

Bioethanol, durchschnittlicher Verbrauch 10l /100 km (25% Mehrverbrauch gegenüber Benzin)
Kraftstoffpreis 0,98€/l

10 l x 10 000 x 0,98 €
100 km l

Gesamtkosten: 980 €

Die Einsparung bei Bioethanol liegt bei 60 Euro. Bei besonders energiesparender Fahrweise und Verzicht auf Höchstleistungen ist das Einsparpotential auch noch größer.

Die Umrüstung (etwa 790 €) macht sich aber einer Fahrstrecke von 130 000 Kilometern bezahlt.

Auf Bioethanol entfällt noch bis mindestens 2015 die Energie- Steuer. Das Fahrzeug kann weiterhin mit herkömmlichen Benzin gefahren werden, an der steuerlichen Einstufung ändert sich nichts.